基坑支护锚索拉拔试验总数
基坑锚索张拉初始测量值计算公式通常由以下几个关键参数组成：锚索长度、张拉力、初始变形和初始应变。
1. 锚索长度：基坑锚索的长度是指从锚固点到预应力锚索头部的距离。这个参数通常是通过实测或者设计图纸获得的。
2. 张拉力：基坑锚索的张拉力是指锚索受到的预应力力的大小。这个参数可以通过预应力设备的力量读数来确定。
3. 初始变形：基坑锚索的初始变形是指在预应力施加前锚索的初始形态与预期形态之间的差异。这个参数通常通过实测或者计算得出。
4. 初始应变：基坑锚索的初始应变是指在预应力施加前锚索所受到的应力产生的形变。这个参数可以通过应变计或者应变表获得。
综上所述，基坑锚索张拉初始测量值计算公式可以表示为：初始测量值 = 锚索长度 + 张拉力 + 初始变形 + 初始应变。具体计算时需要考虑以上参数，并根据实际情况进行计算。
公式：伸长量=PL/EA.
L—钢束的有效长度，自锚固端至张拉锚具之间的距离；
P—张拉应力，理论伸长量对应的因该是理论应力，实际伸长量可以反算处实际应力；
E—钢材的弹性模量；
A—钢材的断面面积。
这个公式指的是理论状态下预应力钢筋的伸长量，不包含摩擦阻力损失和锚口损失。工程应用时，需要考虑摩阻、锚口损失等原因，在相应的施工规范中有明确的规定，也可以通过试验确定，试验确定的方法是埋入检测元件，用伸长量、千斤顶油表度数得出的应力、布置在不同部位的测力元件之间的差值来计算确定。
铁路、公路规范中可以查到。
锚索的应力控制应该以张拉力为主，伸长量为辅，就是说伸长量只作为一个参考指标，因为你很难确定锚索的有效长度，也很难量化锚固段的变形。我个人理解L应为自由段长度，P值应为最大试验荷载，孔道应考虑摩阻损失。
