汽车机油运动粘性指标
机油运动粘度常说的就是40℃运动粘度，这是表达机油在常温环境低剪切速度下润滑性能的主要指标。通常可以理解为“常温冷车启动时的机油粘度“。大部分润滑油厂家都公布了此项指标的具体数据。整体来看，此粘度从40cst-180cst之间各种款型都有，且和SAE粘度等级成典型线性逻辑关系。一般理解机油粘度越快接近或达到暖机工况时的粘度，对发动机的磨损将越小。
而100℃的机油粘度是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。所以大部分润滑油制造商为了表达其产品并非性能指标刚刚及格的大路货，都公开发布了此指标的具体测试结果，使得我们可以进行非常清晰的对比各款型产品之间的细微性能差异。
机油的运动粘度是描述机油黏度大小的一个指标。它指机油的相对阻力，即在油膜中的摩擦力或黏着力。运动粘度越大，机油的黏度就越高，通常用来表示机油在高温下的粘度表现。运动粘度越小，机油的黏度越低，通常用来表示机油在低温环境下的表现。运动粘度的单位是cSt。
粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。机油的粘度简单的说就是机油是稀还是稠，粘度低就是比较稀，受外力作用发生相对运动的阻力小，粘度高就是比较浓，运动阻力大，但润滑效果好。
根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数处于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性。
机油运动粘度就是机油流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
目前世界上采用的机油粘度都是采用SAE（Society of Automotive Engineers美国汽车工程师学会）所制定的机油粘度标准。
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 每种机油粘度等级在外包装中或使用说明书中都有明确指示。
