转辙器就是拨道岔用的，不知道你的意思是尖轨要和导曲轨要连在一起，转辙器会不会产生那么大力是么。
这个肯定不能连接在一起，因为有道岔的话就是一条正线一条曲线，转辙器是为了拨动尖轨来改变列车行驶的方向。所以采用转辙器，也就是通号所管辖的设备。
如果单向正线的话无需转辙器，道岔的话分列车行驶的方向同一条钢轨能走两个方向的列车。
尖轨要和导曲轨连接起来的话，那这个道岔就搬不了，只能一条线走车。所以中间的缝隙就是为了拨道岔来控制列车行驶的方向。
他那个转辙器在尖轨上有三个拉杆，分为尖轨第一第二第三接头。而且尖轨旁的基本轨底下有滑床板，上面有润滑的作用，搬动起来很容易而且磨耗也小。
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