热机的四冲程工作原理”
关于热机，四个冲程其实相当的简单，很多学生直接看课本就可以明白，但是也有另外一部分学生，总是不明白其中的运作原理，导致无法彻底掌握这部分知识。
这部分学生不明白的就是曲轴”到底是怎么带动连杆”，又怎么顶起活塞”的。怎么会活塞上去一次就是一个冲程?曲轴又为何只转两圈?这几个小问题其实根源都来自于没有看到真正的实验演示过程。
所以，其实问题解决起来很简单，只需要看看真正的运作过程，一切就都明白了。
注意，仔细观察上面的动态图中曲轴、连杆、活塞三者之间是如何相互牵连拉顶的。
相信看完这个动态图的同学，应该明白为什么经过四个冲程，曲轴却只转两圈了吧。
一定要注意记住结论，中考会围绕着四个冲程图以及结论来考。此结论就是：四个冲程为一个工作循环，一个工作循环曲轴转两圈，只有一次做功冲程。
注意，仔细观察上面的动态图中曲轴、连杆、活塞三者之间是如何相互牵连拉顶的。
相信看完这个动态图的同学，应该明白为什么经过四个冲程，曲轴却只转两圈了吧。
一定要注意记住结论，中考会围绕着四个冲程图以及结论来考。此结论就是：四个冲程为一个工作循环，一个工作循环曲轴转两圈，只有一次做功冲程。
另外需要记住的是：
(压缩冲程的能量转化过程是机械能转化为内能，做功冲程的能量转化过程是内能转化为机械能。四个冲程中只有做功冲程是为汽车提供动力，其余冲程依靠飞轮的惯性来完成)
下面来说一下四个冲程：
吸气冲程对应的吸气门打开，空气与汽油的混合物进入气缸。此冲程的分辨方法是，看进气门是否打开，如果只有进气门打开，则一定为吸气冲程。此时对应的活塞是从气缸的顶部下降到底部，曲轴转动了半圈。
压缩冲程是中考物理常考冲程之一，此冲程与做功冲程类似，进气门与排气门都是关闭的，最大的不同点就是，做功冲程中气缸顶部的火花塞是点燃的，而压缩冲程中气缸顶部的火花塞还没点燃。另外也可以动过活塞的上下移动以及曲轴的转动方向判断出到底是压缩冲程还是做功冲程。此过程是把机械能转化成了内能。
吸气冲程对应的吸气门打开，空气与汽油的混合物进入气缸。此冲程的分辨方法是，看进气门是否打开，如果只有进气门打开，则一定为吸气冲程。此时对应的活塞是从气缸的顶部下降到底部，曲轴转动了半圈。
压缩冲程是中考物理常考冲程之一，此冲程与做功冲程类似，进气门与排气门都是关闭的，最大的不同点就是，做功冲程中气缸顶部的火花塞是点燃的，而压缩冲程中气缸顶部的火花塞还没点燃。另外也可以动过活塞的上下移动以及曲轴的转动方向判断出到底是压缩冲程还是做功冲程。此过程是把机械能转化成了内能。
做功冲程是四个冲程中最重要的冲程，因为只有此冲程是为汽车提供动力的!此过程中的最初一刻，也正是压缩冲程的最后一刻，火花塞产生电火花，使被压缩后的燃气点燃，瞬间燃烧产生高温高压的气体，从而推动活塞下移，然后带动曲轴、飞轮转动，从而使汽车向前运动!此过程是把内能转化成了机械能!
排气冲程也非常好判断，排气门打开，把燃烧后的废气排出。对应活塞是向上移动，曲轴转半圈。
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